Motor Elétrico Trifásico W22 Super Premium 40CV 4P 220/380/440V 60Hz B35D WEG 13029224

MOTOR ELETRICO TRIFASICO W22 SUPER PREMIUM, 40CV 4P 220/380/440V 60HZ B35D - WEG

MODELO: SUPER PREMIUM

CARACTERÍSTICAS

Com carcaça de ferro fundido, flexibilidade de forma construtiva, pés maciços e inteiriços e níveis de ruído e temperatura de operação reduzidos, os motores W22 são perfeitamente adequados para as mais diversas aplicações industriais.

• Carcaça 200M
• Potência 30 kW (40 HP-cv)
• Número de polos 4
• Frequência 60 Hz
• Rotação nominal 1780 rpm
• Escorregamento 1.11 %
• Tensão nominal 220/380/440 V
• Corrente nominal 102/59.3/51.2 A
• Corrente de partida 860/498/430 A
• Ip/In 8.4
• Corrente a vazio 46.0/26.6/23.0 A
• Conjugado nominal 16.4 kgfm
• Conjugado de partida 320 %
• Conjugado máximo 350 %
• Tempo de rotor bloqueado 39s (frio) 22s (quente)
• Momento de inércia (J) 0.3721 kgm²
• Categoria N
• Classe de isolamento F
• Fator de serviço 1.25
• Elevação de temperatura 80 K
• Regime de serviço S1
• Método de partida Partida direta
• Temperatura ambiente -20°C a +40°C
• Altitude 1000 m
• Grau de proteção IPW55
• Refrigeração IC411 - TFVE
• Forma construtiva B35D
• Sentido de rotação¹ Ambos
• Nível de ruído² 66.0 dB(A)
• Massa aproximada³ 271 kg

(1) Olhando a ponta de eixo dianteira do motor.; (2) Medido a 1m e com tolerancia de +3dB(A).; (3) Massa aproximada sujeito a alteração após fabricação.; (4) Em 100% da carga nominal.

Eficiência
50% = 93.6 
75% = 94.5
100% = 95.0 

Fator de potência
50% = 0.64
75% = 0.75
100% = 0.81

Eficiência Energética
Cada quilowatt-hora economizado numa atividade produtiva pode ser destinado à produção de outros bens e serviços, e cada unidade monetária economizada com energia é um recurso a mais para investimentos em inovação e ganhos de produtividade. O motor W22  além de apresentar alta eficiência e economia para sua planta tem muitas outras vantagens, conheça abaixo.

Sistema de Ventilação
O projeto do sistema de ventilação da linha W22 proporciona menores níveis de ruído e permite uma melhor distribuição do fluxo de ar sobre o motor, que minimiza os pontos quentes na superfície e aumenta a confiabilidade e longevidade.

* Tampa defletora em ferro fundido que oferece grande resistência à impacto para os motores nas carcaças IEC 160 / NEMA 254T e acima (as tampas defletoras nas carcaças IEC 63 a 132 / NEMA 143T A 215T são fabricadas em chapa de aço) 
* Caixa de ligação e olhais de suspensão posicionados de forma a contribuir para a redução da dispersão do fluxo de ar
* Temperatura de operação nos mancais reduzida, resultando em maiores intervalos de relubrificação

Carcaça
O projeto da carcaça reduz a dispersão do fluxo de ar e contribui para o aumento da troca térmica entre o motor e o ambiente, resultando em redução de pontos quentes na superfície da carcaça e no aumento do intervalo de relubrificação dos rolamentos.

Tampas
Design desenvolvido para melhorar a dissipação térmica e permitir temperaturas mais baixas de operação no mancal e ainda prolongar os intervalos de lubrificação.

Tampa Dianteira
Cubo do rolamento deslocado na direção externa da tampa
Temperatura de operação reduzida
Estrutura reforçada para minimizar a vibração e melhorar a dissipação térmica

Tampa Traseira
Fluxo de ar otimizado
Redução dos níveis de ruído
Estrutura robusta para minimizar a vibração

Caixa de Ligação
O aumento do volume interno da caixa de ligação facilita o acesso aos terminais de conexão, garantindo maior facilidade e segurança nas conexões elétricas durante a instalação e a manutenção do motor. O sistema de conexão da caixa de ligação permite fácil alteração da forma construtiva do motor (carcaças IEC 225 / NEMA 447T e acima), reduzindo o tempo de alteração e a quantidade de motores em estoque.

*Imagens meramente ilustrativas
*Todas as informações divulgadas são de responsabilidade do Fabricante/Fornecedor